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Se préserver du bruit : Les bouchons d'oreilles

Se préserver du bruit à moto L'utilisation de bouchons d'oreilles et de protections auditives filtrées est recommandée. Les PICB labellisés CE, conformes à la directive européenne 89/686/CEE et à la norme NF EN352, sont des choix appropriés.


L'oreille est une partie sensible du corps, et les lésions qui en résultent sont souvent permanentes. La destruction des cellules ciliées internes lors d'une exposition prolongée à un bruit fort est irréversible. Les motards sont fréquemment exposés à un bruit prolongé, même s'il n'est pas nécessairement fort, lors de longs trajets à régime élevé. Les acouphènes survenant après de tels voyages démontrent la nature irréversible de la destruction des cellules auditives.


Schéma Cellules cilliées


Il est essentiel de se protéger, d'autant plus que la perte d'audition commence par des fréquences aiguës peu utilisées au quotidien avant de devenir générale. La surdité survient progressivement, et lorsqu'on s'en rend compte, il est souvent trop tard.

Les effets nocifs du bruit et de la pollution sonore sur la santé sont de plus en plus discutés, y compris en ce qui concerne les motos. Le volume sonore émis par les motos est critiqué, ce qui conduit à des normes plus strictes et même à des interdictions de circulation. Cependant, il ne s'agit pas seulement du bruit d'échappement pour les motards, mais aussi du bruit du vent à haute vitesse et du bruit prolongé, même s'il n'est pas assourdissant. Si l'installation de dB Killer dans l'air n'est pas possible, et que l'interdiction du vent sur l'autoroute est irréaliste, il est crucial d'utiliser des protections auditives.


Se prémunir contre le bruit à moto Se protéger contre le bruit à moto Le bruit en quelques mots Le bruit résulte des vibrations dans l'air, mesuré en hertz pour la fréquence et en décibels pour l'intensité. Le seuil de danger est estimé à partir de 80 décibels, où les protections auditives deviennent obligatoires professionnellement en France. Au-delà de 80 dB, une exposition prolongée au bruit entraîne une détérioration de l'ouïe avec des pertes auditives et des acouphènes. Le seuil de douleur est fixé à 120 dB.

Le casque anti-bruit est largement utilisé dans les stands près des circuits, mais il n'est pas pratique à moto, surtout sous le casque.


Comment mettre des bouchons d'oreille

Le casque comme protection contre le bruit Le bruit à moto Lors de la conduite d'une moto, le bruit provient de deux sources principales : les bruits mécaniques et les bruits aérodynamiques. Le bruit du vent devient dominant à haute vitesse, dépassant rapidement les 90 dB, entraînant une fatigue accrue et des bourdonnements après l'arrêt, indiquant une atteinte de l'audition.

Chaque individu réagit différemment au bruit, mais il est préférable de se protéger efficacement pour éviter des lésions à long terme. Même le casque le plus silencieux du marché ne suffit pas. Il est nécessaire de porter un Protecteur Individuel contre le Bruit (PICB), sous la forme de bouchons d'oreilles pour la moto, car il n'existe pas de casques antibruit adaptés.

Les différentes types de protections auditives passives ou actives Il existe de nombreux types de protections auditives, du bouchon basique aux prothèses sur mesure, chacun ayant ses avantages et inconvénients.


Image produit MotoSafe

Les protections passives n'incluent aucune technologie électronique, reposant sur l'isolation phonique des matériaux et des filtres passifs.

Les niveaux de filtres - en SNR Les PICB offrent un niveau de protection noté en fonction de la valeur de SNR (Signal to Noise Ratio), allant de 15 dB à 40 dB pour la plupart des PICB passifs conformes à la norme NF EN352. Une atténuation supérieure nécessite une protection active.



Bouchons d'oreille basiques Les boules de cire et les bouchons en mousse sont abordables mais peuvent être inconfortables et affecter toutes les fréquences sonores.

Fonctionnement des bouchon d'oreille

Bouchons anti-bruit en silicone, les bouchons en silicone alvéolé atténuent fortement le bruit, mais ils filtrent toutes les fréquences, ce qui peut être dangereux à moto.

Bouchons filtrés pour moto Certains bouchons en silicone filtrent certaines fréquences, offrant une atténuation entre 15 et 30 dB sans étouffer complètement le bruit.

Bouchons filtrés sur mesure Les bouchons sur mesure moulés à la forme de l'oreille offrent une protection adaptée, mais sont plus coûteux.

Réduction active du bruit avec technologie ANR La réduction active du bruit électronique, telle que l'ANR, est efficace, mais les dispositifs restent souvent encombrants pour les casques de moto.



En attendant des casques moto avec réduction active du bruit, il est recommandé d'utiliser des protections d'oreilles lors des voyages pour réduire la fatigue et profiter pleinement de la route.




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